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下面附上一則新聞讓大家了解時事
TA納勞保／須聘3%身障教學助理 國立大學找嘸人 | 文教新訊 | 文教 | 聯合新聞網
今年2月起，大學教學助理（TA）改為勞雇型，全面納保，國立大學須依法雇用3%的身心障礙者，台大、清大等國立大學都說負擔沈重。圖為台大校園。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 今年2月起，大學教學助理（TA）改為勞雇型，全面納保，國立大學須依法雇用3%的身心障礙者，台大、清大等國立大學都說負擔沈重，校內沒那麼多身心障礙學生可聘，聘校外人士擔任百貨優惠開箱炫耀文全職TA，要有碩士學歷，薪資高，只好縮減TA名額。高教司：持續溝通 再觀察購物大力推薦後續影響教育部高教司長朱俊彰表示購物網購達人，這是身心障礙者權益保障法規定，教育部顧及對學校衝擊，已編列預算補助，持續與勞動部溝通修法。對TA制度的影響，宜再觀察一兩個學期。. } }); } 大學兼任助理分為研究助理（RA）及教學助理，過去學習型教學助理未納勞健保，引發爭議。全面納保後，各校參與勞保人數大增，國立大學進用3％身障者，私立大學1%。若進用不足時，各校須繳納代金。台科大：全校僅5位身障研究生 台灣科技大學校長廖慶榮表示，原有約600位兼任TA，3%是18位，全校身障研究生總數只有5名，這5位可能不願或不能當TA，學校只好將原來600位TA縮減至200位以下，讓原本許多能做TA的研究生沒辦法賺取獎助金當生活費，兩敗俱傷。廖慶榮說，國立大學預算六七成由學校自籌，不應該視同公務機關，建議TA身障比例比照私立，由3%降至1%。台大：已有8單位不足額挨罰台大教務長丁詩同說，有1000個學生TA，學校就要額外聘任30位身心障礙者，這些兼職學生薪水6000元到8000元，未達最低薪資標準一半，又不能算是這30名進用，只算分母不算分子，不合理。台大校長管中閔表示，台大遇到最大的問題是各種制度限制，給彈性，就可以為高等教育多做很多事。丁詩同說，沒聘足身障人士會罰款，最大傷害是不能聘用其他必要人力，有傷單位戰力及學校形象。台大有八個單位因為聘任不足額被罰款。清大：台積電也來搶身障生清華大學校長賀陳弘建議國立大學TA身障比例降至1%，各大學是苦撐，若聘不足3%，就要繳錢給勞動部，影響其他教學資源。清大副校長呂平江說，目前TA約1500人，今年TA全面納保後，預估增聘18身心障礙人士，一年增加支出約630萬元。學校身心障礙生還會被台積電等企業找去工作。東華：新政策 學生兩面挨耳光東華大學校長趙涵捷說，找身心障礙者擔任TA，限量不等人的年終募集工作內容要增聘人手協助，再這樣下去，花蓮所有身心障人士都被搶光了。這個政策讓弱勢學生打工機會減少，學習品質因TA減少受到影響，是兩面挨耳光。
工會提華航不退讓 資方回應：並未一昧堅持己見
機師罷工已進入第3天，華航今(10)日下午發聲明表示，昨晚協商過程平和，華航數度提出對案，例如疲勞管理飛時項目，每次工會不同意，公司立即提出對案，並未一昧堅持己見，癥結在於雙方的提案暫時仍有差距，希望在接下來的談判縮短差距達成共識。
華航表示， 目前已針對疲勞航班做檢討，現行機師每月平均工時62.6小時，比競爭對手及多數歐洲、美國航空公司寬鬆，華航也澄清，航班人力需求完全依照實務需要，絕對沒有機隊之間的勞逸不均的問題。
有關媒體提及，桃園市機師工會談判代表不是華航員工一事，華航表示尊重談判會議主席，即使工會理事長並非華航成員，談判代表也有外部工會顧問 仍尊重協商會議主席裁示。
對於機師工會理事長李信燕表示，華航對接下來的航班，以減員派遣的方式執行，華航澄清原本的派遣就是優於AOR(航空器飛航作業管理規則)，罷工以來的臨時調度都合於AOR規定，主管機關也都掌握，絕對沒有影響飛安。
對於昨(9)日雙方順利坐上談判桌，華航甚表欣慰，但遺憾無法逐一達成共識，希望今天仍有機會交換意見縮短歧見，在所有國人及春節旅運乘客見證下，達成協議。
華航表示， 連日罷工以來航班人力確實吃緊，但仍能以機動調度維持旅客需求及機場秩序，罷工前兩天仍有九成以上的運能，但罷工持續下去，乘客雖然能安抵目的地，但華航損失必然擴大，營業上的損失是公司每一份子的損失，相信也是所有華航同仁、股東還有社會大眾所不樂見。希望爭議到此結束，讓企業經營回到正軌。
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